【體驗“二號線”】

阿拉寧波第二條地鐵線路——軌道交通二號線一期工程在9月26日開通了。

它全長28.3公里，從櫟社機場到清水浦，共設(shè)車站22座，其中地下站18座，高架站4座，在鼓樓站可以跟一號線換乘，使我市形成了十字型交叉的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

雖然我已經(jīng)從新聞里初步了解了它的概況，但仍有幾個問題浮現(xiàn)在腦海中：二號線營運的車輛和一號線的有什么區(qū)別呢？它是否比公交車帶給我們更加便捷的生活？它的開通是否增加了坐地鐵的乘客呢？帶著種種疑問，在周末，我和爸爸一起乘坐了一次寧波地鐵二號線。

10點左右，我們從一號線的江廈橋東站往鼓樓方向出發(fā)。原來在這個時間點上車的人不多，車廂內(nèi)也有空位供我們選擇，但這次上車以后，不僅沒有了空位子，還有許多人站著，一直到換乘點鼓樓車站，人流才從一號線內(nèi)涌了出來，車廂也一下子空了許多。我們隨著人流來到了二號線站臺，站臺設(shè)施跟一號線的一模一樣。很快，遠(yuǎn)處傳來一陣轟隆隆的響聲，地鐵2號線列車打著雪白燈光，像一條巨大的龍從隧道里面鉆了出來。唉，它的外表還真跟一號線列車不一樣呢！它的頭呈流線型，前圓后尖，一號線列車頭則成小角度微微傾斜地豎著；它的車燈呈丹鳳眼的形狀，一號線列車則是扁扁長長的梯形；它的車身上貼的是一根大紅色的曲線，一號線列車上則貼著三根藍(lán)色的直線。

等列車停穩(wěn)后，我迫不及待跨步走進(jìn)地鐵車廂內(nèi)，車內(nèi)的設(shè)施跟一號線列車也有明顯的差別。一號線列車是用閃光顯示屏的閃光燈來告訴人們列車到達(dá)的站點，它則用28英寸的電子顯示屏，更加人性化，使乘客感到更舒適。100字日記 www.210450.cn原創(chuàng)不易，請大佬高抬貴手！

列車啟動了，車窗外面立刻變得漆黑一片。列車越開越快，不知不覺中到達(dá)了外灘大橋站。我一看時間，只有兩分鐘左右，真是太快了。列車向建在高架橋上的路林站進(jìn)發(fā)的時候，轟隆隆的響聲越來越大，感覺它加大了馬力，好像要把全身的力量都爆發(fā)出來，那速度可真像飛一樣。沒過多長時間，列車就沖上了高架橋，外面的世界立刻明亮起來。列車飛馳在高架上，猶如坐在低空飛行的飛機上一般。低頭俯視，一座座黃色的屋頂就在腳下一閃而過，馬路上奔馳的汽車被飛速地甩在后面。不久，列車就到了終點站——清水浦站。我又看了一下時間，從鼓樓站到這里差不多只用了15分鐘的時間，真是好快?。∽卉囍辽傩枰?0分鐘的時間，看來坐地鐵是快多了。

二號線的開通，使我們更多人愿意搭乘地鐵出行了，因為它給我們帶來了更加舒適、快捷的交通，方便了我們的生活，我相信“二號線”會有更多市民前往乗坐。

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